Jeu avant en première monte
Formulation proche de l’origine, silencieuse et douce pour le disque. Le choix par défaut si votre Clio roule surtout en ville et sur route.
Voir sur AmazonQuelles plaquettes de frein pour une Clio 4 et à quel prix ?
Sur une Renault Clio 4, le jeu de plaquettes avant coûte 25 à 45 € en pièce et 110 à 190 € posé. Le seul vrai piège est le diamètre du disque avant : 258 mm sur les motorisations d’entrée de gamme, 280 mm dès que la puissance monte. Deux plaquettes différentes, une seule bonne réponse.
- Génération
- Clio IV, 2012 à 2019 (restylage fin 2016)
- Disques avant
- 258 mm ou 280 mm selon la motorisation
- Épaisseur neuve
- Environ 17 à 18 mm hors tout, dont 11 à 12 mm de garniture
- Prix du jeu avant
- 25 à 45 € en marque équipementier
- Prix posé, essieu avant
- 110 à 190 € selon l’atelier
- Durée de vie constatée
- 40 000 à 70 000 km à l’avant
Les deux diamètres de disque de la Clio 4
C’est la question à régler avant de commander. Les versions les moins puissantes reçoivent un disque avant de 258 mm ; les motorisations plus musclées, un disque de 280 mm, souvent ventilé, avec une plaquette plus large. Les deux jeux ne sont pas interchangeables. Mesurez le disque à travers la jante avec un mètre ruban, ou relevez la référence gravée au dos de vos anciennes plaquettes.
| Motorisation | Disque avant | Arrière | Référence équipementier indicative | Prix du jeu |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 16V 75 ch, SCe 75 | 258 mm | Tambours | Bosch série BP, TRW série GDB | 25 à 35 € |
| 0.9 TCe 90 | 258 mm | Tambours | Ferodo Premier série FDB, Valeo First | 25 à 38 € |
| 1.5 dCi 75 et 90 | 258 mm | Tambours | Bosch série BP, ATE Ceramic | 28 à 42 € |
| 1.2 TCe 120, 1.5 dCi 110 | 280 mm | Disques ou tambours selon finition | TRW COTEC, Bosch série BP | 32 à 50 € |
| Clio 4 GT et RS | 280 mm ventilé | Disques | Ferodo Premier, ATE, Brembo pour la RS | 45 à 90 € |
Ces familles de références sont indicatives : chaque équipementier décline plusieurs numéros pour la même génération selon l’année et l’étrier. Validez toujours par la plaque d’immatriculation avant de payer.
Combien coûte le changement selon la formule
| Formule | Avant seul | Ce qui est inclus |
|---|---|---|
| Jeu de plaquettes seul | 25 à 45 € | Les 4 plaquettes de l’essieu, sans accessoires |
| Jeu posé en centre auto | 110 à 160 € | Forfait pièce et main-d’œuvre, contrôle du liquide |
| Jeu posé en garage indépendant | 120 à 190 € | Pièce, pose, contrôle des étriers et des colonnettes |
| Disques et plaquettes avant | 190 à 320 € | 2 disques, 4 plaquettes, main-d’œuvre |
La Clio 4 fait partie des voitures les moins chères à entretenir de ce côté : la pièce est produite en très grande série et la dépose ne demande aucun outillage spécifique. Comparez avec nos repères sur le prix du changement de plaquettes.
Les particularités à connaître avant de démonter
- Tambours arrière très répandus. La majorité des Clio 4 vendues en France ont des tambours à l’arrière : il n’y a donc pas de plaquettes arrière à changer, mais des mâchoires, à un rythme beaucoup plus lent.
- Frein de parking mécanique. Le levier agit par câbles sur les tambours. Aucun mode maintenance électronique n’est nécessaire, ce qui simplifie l’intervention par rapport à une Mégane 3.
- Capteur d’usure présent ou non. Selon la finition et l’année, un témoin filaire équipe une seule plaquette avant, côté conducteur. Si votre ancien jeu en comportait un, reprenez un jeu avec capteur, sinon le voyant restera muet.
- Couples de serrage indicatifs. Vis de colonnette d’étrier 30 à 35 Nm, vis de support d’étrier environ 100 à 110 Nm, écrous de roue autour de 110 Nm. Reportez-vous à la revue technique de votre version.
- Colonnettes à graisser. Sur les exemplaires roulant peu en ville, le grippage d’une colonnette provoque une usure en biseau d’une seule plaquette. Nettoyez et regraissez avec une graisse cuivre ou silicone à chaque changement.
Levez toujours la voiture sur des chandelles posées sous les points de levage renforcés, jamais sur le cric de bord seul. Après remontage, pompez la pédale jusqu’à ce qu’elle redevienne ferme avant de bouger : les pistons repoussés laissent sinon un premier freinage dans le vide. Sur les modèles Renault à frein de parking électrique, comme la Mégane 3, l’activation du mode maintenance par la valise est obligatoire avant de repousser les pistons arrière.
Jeu avant TRW
Autre grand fournisseur d’origine du groupe Renault, souvent livré avec les accessoires de montage. Utile si vos ressorts anti-bruit sont fatigués.
Voir sur AmazonDisques et plaquettes avant
Si le disque est sous la cote minimale gravée sur la tranche ou nettement rayé, le kit revient moins cher que deux passages. Vérifiez le diamètre avant de commander.
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Questions fréquentes
Comment savoir si ma Clio 4 a des disques de 258 ou 280 mm ?
Mesurez le diamètre extérieur du disque à travers les rayons de la jante, ou lisez la référence au dos d’une ancienne plaquette. En règle générale, les versions atmosphériques et les petits diesels reçoivent 258 mm, les motorisations plus puissantes 280 mm.
Faut-il changer les mâchoires arrière en même temps ?
Non. Sur une Clio 4 à tambours, les garnitures arrière tiennent souvent 120 000 à 150 000 km. Un contrôle visuel tous les deux changements de plaquettes avant suffit, en surveillant surtout les fuites de cylindre de roue.
Combien de temps dure un jeu de plaquettes sur Clio 4 ?
Entre 40 000 et 70 000 km à l’avant. En usage exclusivement urbain, avec des freinages tardifs, certains jeux atteignent le seuil de 3 mm dès 30 000 km ; en usage routier régulier, dépasser 80 000 km n’a rien d’exceptionnel.