Plaquettes Textar
Pour retrouver le silence d’origine sur une berline ou un break. Progressivité de pédale soignée. Limite : le prix, supérieur d’environ 20 % à une entrée de gamme homologuée.
Voir sur AmazonTextar : la marque du freinage silencieux ?
Textar est une marque allemande née au début du XXe siècle dans la région de Leverkusen, spécialisée dans les matériaux de friction. Elle appartient au groupe TMD Friction, l’un des grands producteurs mondiaux de garnitures, et se distingue par une réputation de silence et de confort de pédale, à 35 à 65 € le jeu avant sur une compacte.
- Origine
- Allemagne, région de Leverkusen — marque créée au début du XXe siècle
- Groupe
- TMD Friction, spécialiste des matériaux de friction
- Gammes rechange
- Plaquettes Textar qualité première monte, gamme épad pour électriques et hybrides
- Prix indicatif
- 35 – 65 € le jeu avant sur compacte
- Homologation
- ECE R90, numéro et code WVA sur le support
- Garantie
- Garantie légale de conformité de 2 ans
Une marque orientée première monte
La particularité de Textar tient à son modèle : une part importante de sa production part directement chez les constructeurs, et la rechange reprend les mêmes formulations. Le catalogue est donc structuré non pas par niveaux de gamme économiques, mais par correspondance avec la monte d’usine du véhicule concerné. Concrètement, il n’existe pas de « Textar premier prix » : c’est une gamme unique de qualité première monte, complétée par des lignes spécifiques.
| Ligne | Destination | Ce qui la caractérise | Prix jeu avant |
|---|---|---|---|
| Plaquettes Textar | Parc thermique et hybride classique | Formulation calquée sur la monte d’origine, accent mis sur le silence et la progressivité de la pédale | 35 – 65 € |
| Textar épad | Véhicules électriques et hybrides rechargeables | Conçue pour un frein peu sollicité par la régénération, avec attention portée à la corrosion et au bruit à basse vitesse | 50 – 95 € |
| Kits d’accessoires Textar | Toutes gammes | Ressorts, cales et graisse vendus par référence, à remonter systématiquement neufs | 8 – 20 € |
Les références de plaquettes Textar sont des nombres à sept chiffres, accompagnés du code WVA à cinq chiffres — la nomenclature commune du secteur, également utilisée par d’autres fabricants. Ce code WVA est le meilleur repère pour vérifier qu’un jeu correspond bien à votre étrier, indépendamment de la marque.
Première monte : où trouve-t-on Textar d’usine
Textar est un fournisseur régulier des constructeurs européens, particulièrement présent sur les marques allemandes premium et sur des véhicules haut de gamme où l’absence de bruit de freinage fait partie du cahier des charges. On retrouve aussi la marque en utilitaire et en poids lourd. Si vous déposez des plaquettes portant un code WVA et le nom Textar, votre véhicule est sorti d’usine avec cette garniture : remonter la même marque est alors le moyen le plus simple de retrouver le comportement d’origine.
Positionnement prix
Face à une moyenne de marché de 30 à 60 € pour un jeu avant de compacte, Textar se place dans le tiers supérieur, sans atteindre les tarifs des gammes performance. Le supplément par rapport à une marque d’entrée de gamme homologuée est de l’ordre de 10 à 20 € par essieu.
| Marque | Jeu avant compacte | Ce qu’on gagne, ce qu’on perd |
|---|---|---|
| Textar | 35 – 65 € | Silence et confort de pédale, à un prix supérieur à la moyenne |
| ATE | 35 – 60 € | Positionnement très proche, gamme Ceramic dédiée à la poussière |
| Bosch | 30 – 55 € | Couverture parc plus généraliste, quelques euros de moins |
| Mintex | 25 – 45 € | Même groupe industriel, positionnement rechange plus économique |
Pour qui c’est le bon choix
- Vous êtes gêné par un sifflement ou un grognement au freinage à basse vitesse et voulez une garniture réputée discrète.
- Votre véhicule est sorti d’usine avec du Textar et vous ne voulez rien changer au toucher de pédale.
- Vous roulez surtout en périurbain et sur autoroute, où le confort compte davantage que le mordant maximal.
- Vous conduisez un électrique ou un hybride rechargeable : la ligne épad répond à un usage de frein réellement différent.
Ce n’est pas la marque à choisir si le prix commande : à homologation identique, plusieurs concurrents descendent 10 à 15 € plus bas sur une citadine. Ce n’est pas non plus le choix d’un conducteur qui cherche un mordant très franc ou une tenue à très haute température : la philosophie de la marque est le confort, pas l’attaque. Enfin, si votre priorité absolue est l’absence de dépôt sur des jantes claires, une gamme explicitement céramique sera plus efficace.
Le bruit de freinage ne vient pas seulement de la garniture. Un sifflement persistant après remplacement provient le plus souvent de ressorts anti-bruit réutilisés, de coulisseaux d’étrier secs ou d’un dos de plaquette monté sans graisse haute température. Changer de marque sans traiter ces trois points ne règle rien : voir plaquettes qui sifflent.
Textar épad
Ligne pensée pour les électriques et hybrides rechargeables, dont les freins servent peu et se corrodent. Sans intérêt sur un thermique classique.
Voir sur AmazonKit d’accessoires et graisse
Ressorts, cales et graisse haute température à remonter neufs à chaque changement. C’est le poste à 10 € qui évite la plupart des bruits parasites.
Voir sur AmazonAlternatives directes
Le concurrent le plus proche est ATE, sur le même parc et au même niveau de prix. Bosch offre un compromis voisin avec une disponibilité supérieure. Pour un budget plus serré sur le même type de véhicule, TRW ; pour plus de mordant, Brembo.
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Questions fréquentes
À quoi sert le code WVA imprimé sur une plaquette Textar ?
C’est un identifiant commun à l’industrie de la friction, à cinq chiffres, qui décrit la forme et les dimensions de la garniture. Deux plaquettes de marques différentes portant le même code WVA se montent sur le même étrier.
Textar propose-t-il une gamme économique ?
Non, la marque est positionnée sur un niveau unique de qualité première monte. Le groupe TMD Friction adresse le segment plus économique avec d’autres marques, dont Mintex.
Textar réduit-il la poussière sur les jantes ?
Le niveau de dépôt dépend de la référence et de la formulation, pas d’une promesse de gamme. Pour une réduction nette et vérifiable de la poussière, orientez-vous vers une garniture explicitement céramique.